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EMCM平台中心:鸡窝怎么样飞出金凤凰?

2020-06-23 发布于 赵县便民网

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EMCM平台在线配资 ,EMCM平台中心发现,在某些情况下,一些线上配资 制造商由于自身的过失,经济的困顿,或者一些不明智的商业决策,可能会陷入困境,从而在激烈的市场竞争中掉队,不幸成为伞形配资“糟糕车厂”,或艰难生存,或被收购重组,或停产倒闭。

不过,尺有所短,寸有所长。这些被淘汰的车厂,也不乏一些堪称优秀的车型,受到车迷的喜爱与追捧。

拉达·尼瓦

来自前苏联线上配资 制造商的拉达·尼瓦(Lada Niva)是功利主义线上配资 的经典之作,并且具有东方线上配资 设计的强大功能,受到线上配资 改装迷们的狂热追捧。

尼瓦(Niva)在俄语中是“田地”的意思,而这种块状的4x4是由前苏联制造商AvtoVAZ设计和生产的,专门针对农村市场。

Niva被描述为在Land Rover(路虎)底盘上的Renault 5,现在是生命周期最长的四轮驱动线上配资 ,至今仍在生产中。这肯定会使苏联设计师感到自豪。廉价、平淡、实用且能够轻松应对城镇和乡村的Niva,尽管具有Lada徽章,但它仍不失为一款经典名车。

 

大宇·马蒂兹

1998年首次推出的大宇·马蒂兹(Daewoo Matiz)是掀背车市场上被遗忘的瑰宝。经济实惠、轻巧而又扎实的操控,即使载满乘客也游刃有余。

马蒂兹的三缸发动机可以在顺风的情况下以每小时89英里的速度行驶,并且需要花费多达17秒才能达到60英里/小时。马蒂兹是大宇公司广受欢迎的配资 ,它提供了不错的视野、舒适度和乘坐空间。

自上市以来,马蒂兹全球累计销量超过伞形配资200万辆。成为韩国乃至全球不少国家的畅销车型之一,并斩获多项线上配资 设计奖、最佳小型车奖等荣誉。尽管获得了良好的声誉,但仅靠马蒂兹一款车显然无法挽救大宇线上配资 ,最终被雪佛兰收归旗下。

顺便说一句,曾经在国内微型车领域堪称现象级的奇瑞QQ,就和马蒂兹以及后来的雪佛莱SPARK有着千丝万缕的关系。

大发Copen

当两座的大发伞形配资Copen跑车于2004年问世时,现代化的铝合金折叠车顶和轻巧的外形,而仅售11,000英镑的价格,吸引了很多用户的关注。

伞形配资 Copen配备660 cc涡轮增压三缸发动机,为那些想要追求速度刺激但又囊中羞涩的人提供了不错的选择。

低矮的底盘,坚硬的悬架和超窄轮胎均有助于驾驶体验。运动、小巧的伞形配资Copen仍然是较成熟的马自达MX-5或Audi TT的真正竞争对手。

新款伞形配资Copen已升级为1.3升双凸轮引擎,代替之前的小巧型的660cc涡轮引擎。这款引擎让新车在百公里加速成绩上有了一些突破,达到了9.5秒。

伞形配资 Vector W8

伞形配资1989 年开始, Vector W8 就赶超了欧洲设计的所有超级跑车。我们看一下它的数据:功率634马力,扭矩853 Nm ,极速350km/h,可以在3.9秒内达到60英里/小时(约96.56km/h)的速度。

令人叹息的是,它在三年中仅生产 22辆即宣告停产,给世人留下了一个“美国梦”。

W8在1989年至1993年之间,拥有所有80年代的超级跑车造型,并经过认真的工程设计来加以支持。W8整体使用凯夫拉尔纤维和碳纤维制成,并由6.0升V8双涡轮增压发动机提供动力,外形有点像火箭飞船。

布里克林SV-1

这是一款来自加拿大的肌肉车,由中置引擎AMC V8提供动力,两门造型的SV-1最初被梦想成是世界上最安全,最经济的线上配资 。

显然,笨重的老式伞形配资V8引擎和过重的车身谈不上“经济”,因此SV-1仅仅被标榜为“安全”的跑车。SV-1装有鸥翼形车门,并因楔入式前端而具有北美的美感,是一款外观精美的线上配资 ,深踩油门时引擎的嘶吼令人疯狂。

遗憾的是,它笨重的车身降低了性能,在与高性能的雪佛兰·克尔维特(Chevrolet Corvette)的比较中,SV-1显然无法与之匹敌而败下阵来。

马特拉·兰乔

马特拉制造了一些令人难以置信的赛车,他们的公路车经常有一些不足之处,但Matra Rancho确实是20世纪最具有开拓性的线上配资 之一。在日产Qashqai或起亚Sportage之类的车型问世之前很久,这款“跨界”多功能车的表现异常出色。

Rancho最初于1977年推出,完全不像当时常见的轿车。它的1442 cc,80PS发动机和前轮驱动配置完全缺乏越野能力。

尽管如此,伞形配资Rancho堪称现代SUV先行者。为学校跑步或逛商店提供方便和便利的储物空间,看起来它可以应对最富挑战性的越野条件。如果正确使用,Rancho还是提供了一种现代的、具有前瞻性的解决方案,其影响力至今仍存。

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